Многофункциональные векторные преобразователи частоты E3-9100
Поделиться
Векторный частотный преобразователь без датчика обратной связи по скорости Е3-9100 может использоваться для управления приводом в большинстве существующих промышленных механизмов. В диапазоне мощностей от 0,75 до 15 кВт при решении многих задач он призван заменить более дорогие серии преобразователей EI-7011 и EI-9011.
Е3-9100 обеспечивает точность регулирования 0,2 % и максимальный стартовый момент 150 % на частоте 1 Гц, как при решении сложных задач (управление подъемными кранами, волочильными машинами, многомоторными установками, экструдерами и т. п.), так и при простых применениях (управление насосами, вентиляторами, транспортерами и т. п.).
Е3-9100 выгодно отличают:
Технические характеристики
Преимущества частотного преобразователя Е3-9100
- низкая цена при эффективном векторном управлении,
- режим автоматической настройки на двигатель без вращения,
- функция перераспределения механической нагрузки между двигателями в многодвигательных приводах, работающих от нескольких преобразователей,
- функция определения короткого замыкания на выходе перед пуском двигателя.
- Диапазон мощностей 0,75 - 15 кВт.
- Векторный режим управления без датчика скорости.
- Максимальный стартовый момент 150 % на частоте 1 Гц.
- Режим энергосбережения.
- Встроенный ПИД-регулятор.
- Встроенный тормозной прерыватель.
- Управление скоростью с помощью встроенного потенциометра.
- Управление по линии связи RS-485 (протокол MODBUS).
- Многофункциональные дискретные и аналоговые входы/выходы для расширенных применений.
- Питание 380 В, 50 Гц.
- функция выявления короткого замыкания перед пуском электродвигателя;
- возможность перераспределения посредством нескольких преобразователей частоты механической нагрузки между электродвигателями сложных многодвигательных приводов;
- наличие макрокоманд для предварительной настройки преобразователя частоты;
- высокая эффективность векторного управления при минимальной скорости.
Спецификация
Принудительное воздушное
| Модель преобразователя частоты EI-9100 | 001H | 002H | 003H | 005H | 007H | 010H | 015H | 020H | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Максимальная выходная мощность двигателя, кВт | 0,75 | 1,5 | 2,2 | 3,7 | 5,5 | 7,5 | 11 | 15 | |
| Выходные характеристики | |||||||||
| Номинальный выходной ток, А | 2,5 | 4 | 6 | 8 | 15 | 18 | 28 | 33 | |
| Максимальное выходное напряжение | Трехфазное 380...480 В (пропорционально входному напряжению) | ||||||||
| Максимальная выходная частота | 500 Гц (программируемая) | ||||||||
| Напряжение и частота электропитания (входное напряжение) | 3 - фазное 380...480 В (-15% ... +10%) 50/60 Гц (±5%) | ||||||||
| Характеристики цепи управления | |||||||||
| Метод управления | Синусоидальная ШИМ (управление U/f или векторное по выбору) | ||||||||
| Выходная частота | 0,5...500 Гц | ||||||||
| Точность поддержания частоты | Цифровое задание: ±0,01% (-10 °C...+50 °C). Аналоговое задание: ±0,5% (25 °C ±10 °C) |
||||||||
| Разрешение задания частоты | Цифровое задание: 0,01 Гц (до 100 Гц); 0,1 Гц (свыше 100 Гц) Аналоговое задание: 0,1 Гц |
||||||||
| Разрешение выходной частоты | 0,01 Гц | ||||||||
| Перегрузочная способность | 150% от номинального выходного тока в течении 1 минуты | ||||||||
| Сигнал задания частоты | 0...+10 В (1...10 кОм), 4...20 мА (250 Ом), 0...20 мА (250 Ом) | ||||||||
| Время разгона/торможения | 0,1...3200 с (независимая установка трех времен разгона/торможения) | ||||||||
| Тормозной момент | Кратковременный средний момент торможения 001Н: не менее 100%; 002Н: не менее 50%; 003Н: не менее 20% Длительный момент торможения: 20% (150% с внешним тормозным резистором; тормозной прерыватель встроен) |
||||||||
| Режимы работы | - скалярный (постоянный/переменный момент); - векторное управление (без датчика обратной связи); - толчковый режим (ручной и автоматический); - автоматический подъем момента при увеличении нагрузки; - режим энергосбережения; - динамическое управление энергосбережением. |
||||||||
| Диапазон регулирования скорости | 1 : 100 (в векторном режиме) | ||||||||
| Точность поддержания скорости | 0,2 % (в векторном режиме) | ||||||||
| Максимальный стартовый момент | 150% на частоте 1 Гц (в векторном режиме) | ||||||||
| Защитные функции | |||||||||
| Защита двигателя от перегрузки | Реле электронной тепловой защиты | ||||||||
| Мгновенная перегрузка по току | Мгновенное отключение выходного напряжения при токе 250% от номинального тока преобразователя | ||||||||
| Перегрузка | Отключение выходного напряжения при токе 150% от номинального тока преобразователя | ||||||||
| Перенапряжение | Отключение при напряжении на шине постоянного тока преобразователя более 820 В | ||||||||
| Пониженное напряжение | Отключение при напряжении на шине постоянного тока преобразователя менее 400В | ||||||||
| Кратковременное отключение питания | Выбор следующих возможностей: 1) останов при отсутствии питания дольше 15 мс; 2) продолжение работы при отсутствии питания менее 0,5 с; 3) постоянная работа. |
||||||||
| Перегрев радиатора охлаждения | Электронная защита | ||||||||
| Уровень предупреждения зависания | Раздельная установка для разгона/торможения, включение/выключение при останове выбегом | ||||||||
| Неисправность вентилятора | Электронная защита (определение блокировки вентилятора) | ||||||||
| Неисправность заземления | Электронная защита | ||||||||
| Индикация заряда | ВКЛ при напряжении в цепи постоянного тока выше 50 В | ||||||||
| Другие функции | Многофункциональные дискретные входы | Могут быть запрограммированы 76 функций для восьми дискретных входов. Выбор логики управления - отрицательная (NPN) или положительная (PNP) |
|||||||
| Многофункциональные дискретные вsходы | Могут быть запрограммированы 58 функций для двух релейных выходов и одного выхода с открытым коллектором | ||||||||
| Функции снижения момента (распределения нагрузки) |
Если два или более преобразователя используются для управления одной нагрузкой, эта функция предупреждает приложение всей нагрузки на один преобразователь | ||||||||
| Функция суммирования заданий | В качестве сигнала задания частоты может использоваться сумма двух аналоговых сигналов (VIA/VIB) | ||||||||
| Замыкание в нагрузке | Проверка К.З. на выходе при пуске двигателя | ||||||||
| Автонастройка | Настройка на параметры двигателя в автоматическом режиме без вращения | ||||||||
| Использование по защите от внешних твердых предметов и воды | IP20 (по ГОСТ 14254-96) | ||||||||
| Охлаждение | Принудительное воздушное | ||||||||
| Окружающая среда | Окружающая температура | - 10 °C...+ 50 °C | |||||||
| Влажность | Не более 90 % (без конденсата) | ||||||||
| Температура хранения | - 20 °C...+ 60 °C | ||||||||
| Размещение | Внутри помещения (без агрессивных коррозионных газов и пыли) | ||||||||
|
E3-9100-380B |
Ширина, мм (без/в упаковке) |
Высота, мм (без/в упаковке) |
Глубина, мм (без/в упаковке) |
Масса, кг (без/в упаковке) |
|---|---|---|---|---|
| 001H,002H |
109/140 |
165/190 | 150/195 | 1,4/1,7 |
| 003H,005H |
137/160 |
185/210 | 161/205 | 2/2,3 |
| 007H,010H |
191/250 |
280/360 | 168/200 | 5/5,5 |
| 015H,020H |
245/370 |
385/460 | 220/350 | 10,6/11,5 |
Оставить комментарий
Заполните обязательные поля *.
